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京新高速穿越地表最艱困地區之一，有時地下水太淺，踩在地上如同踩在彈簧上；有時地太乾，硬得挖不動，還得從300里外運水才台北濱江市場能施工。再加上現場無電、無通訊信號，成了施工超高難度的挑戰，全都被一一克服。韓國人來台灣必買
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京新高速公路巴彥淖爾段主線全長116公里，沿途自東向西穿越了河套平原、哈騰套海國家自然保護區。表面上看來全是絕佳美景，但「多水」卻成了施工難題。「如果黏土含量大，很容易形成翻漿，到了秋天走在路上，路就像彈簧一樣。」京新高速公路總承包部工程部副經理趙殿濤表示，河套平原地下水位高、土質差、地基濕軟，往下挖1公尺就會出水，只能用井底打水的辦法，把地下水位往下降。
再往西走，地表上已漸看不到植被。此季在阿拉善盟段，車外的溫度達攝氏44度，地表溫度更超過70度。『來時一堵牆，走後一米沙』是當地風沙災害嚴重的真實寫照。京新高速公路臨河至白疙瘩段工程建設管理辦公室工程部部長牛濤表示，去年4月有一次沙塵暴，人在野外站不住，躲在沿線施工單位蓋的板房裡，1個小時過後，屋裡的沙就積了1公尺深。「阿拉善右旗、額濟納旗只有不到10戶牧民，幾乎是在無人區穿越，施工用電全部靠發電機，施工用水從300多公里外拉過來。」牛濤說，這裡的土挖出來含水率最多只有2%，非常乾燥，如果現場灑水，瞬間就蒸發，只得將拉來的水倒進取土場後，悶上一天，隔天挖出來填充路基。(旺報)
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